法律轨则"交通事故"是指车辆在谈路上九游体育app官网，因过失大致就怕酿成的东谈主身伤一火，大致财产亏损的事件。但要是车辆停在路边维修时发滋事故，能否定定为交通事故？12 月 31 日，广东阳江中院通报沿路判决案例。

张某出资购买一辆重型仓栅式货车后，与某物流公司坚毅挂靠公约，将车辆挂靠在某物流公司名下。该车在某保障公司投保了交强险。

2023 年 8 月 28 日，张某驾驶该重型仓栅式货车经过某陡坡路段时，货车左前轮爆胎，后张某找来换轮胎师父吴某来到该处更换轮胎。在更换轮胎经由中，吴某被溜行的货车碾压致死。

吴某家属以为，该事故属于交通事故，遂向法院拿告状讼，央求判令张某、某物流公司、某保障公司等承担抵偿包袱。

阳江中院成功判决以为，案涉重型仓栅式货车，在谈路行驶的经由中出现故障，在车辆弗成移动的情况下，停在路边维修，并非在维修厂内修理。该维修行为并未脱离"谈路"而存在，亦然案涉车辆进行平淡运转必要的维修。

修车经由中，车辆溜行碾压吴某并导致其死亡，该成果的产生既有当事东谈主的过失要素，也有一定的就怕要素，适应"交通事故"的界说限制。

吴某手脚车辆修理东谈主员，应当具有相应的行业技巧，及风险先见能力。其在修车经由中未能给与灵验递次固定车辆，导致车辆溜行，并碾压我方，应答本次事故的发生承担主要包袱。

张某手脚事故车辆的驾驶员及实际车主，莫得尽到对车辆依期维修珍摄以排斥安全隐患的义务，在车辆出现故障后，未给与灵验的制动递次，以至车辆在维修经由中溜行，并碾压吴某，对事故的发生亦负有过失。

某物流公司手脚事故车辆的挂靠单元，依照联系法律轨则，应与车辆管束东谈观念某承担连带包袱。

某保障公司在交强险包袱名额内，已向吴某家属抵偿 180000 元，交强险抵偿后的不及部分，应由张某和某物流公司连带承担 30% 的抵偿包袱，即抵偿 31 万余元给吴某家属。

本案中的事故与常见的交通事故有较大互异，能否将其定性为交通事故，是吴某家属各项亏损能否取得充分抵偿的要津。依照《谈路交通安全法》商酌轨则，"谈路交通事故"应具备以下要件：车辆、谈路、行为东谈主主不雅过失或就怕事件。

涉案车辆在行驶经由中发生故障，临时停在路边维修，该所在仍属于各人通行的谈路；碾压事故属于就怕，但事故成因也有当事东谈主刚烈卤莽、过于自信等要素；最终酿成维修工因溜车被碾压死亡的客不雅毁伤成果。

因此，法院将本案定性为交通事故，再左证查明的事实及法律轨则判令保障公司、车辆管束东谈主及被挂靠东谈主承担相应抵偿包袱，使吴某家属取得了应有的抵偿。在此也教导庞杂各人，对安全隐患不要抱有幸运豪情，泊车要实时给与灵验制动递次，不管那儿行车，安全第一。

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