（原标题：4万亿背后：深圳“港”的大基建期间丨经济“深”不雅察·外贸篇①）
【编者按】在中国内地的外贸河山中，中国外贸第一城的位置在2024年发生了变化。2024年全年，深圳以4.5万亿元的收支口总和，16.4%的年增长速率，时隔9年后重返内地外贸城市首位。
深圳外贸出海居品与道路正在发生什么变化，谁又成为了这场盛宴上的最大赢家？
南边财经全媒体记者 欧雪 深圳报谈
谁是中国内地外贸第一城？到2024年，深圳外贸收支口初度突破4万亿元，时隔9年后重返内地外贸城市首位。
深圳海关数据泄漏，2024年，深圳市收支口4.5万亿元，初度突破4万亿元，同比下同增长16.4%。同期，深圳的出口、入口也均为历史新高，其中，出口2.81万亿元，增长14.6%，杀青32连冠；入口1.69万亿元，增长19.6%。
从2023年的3.87万亿元到2024年的4.5万亿元，深圳外贸的亮眼数据招引了浩荡眼神。关联词，在数据背后，许多东谈主频频着眼于分析居品品类的变化和外贸商场的“兴与衰”，却淡薄了复旧数据增长的基础性设施。
近几年，深圳海陆空“三港”的基础设施设置、迭代速率正在不断加速。从尽力的港口船埠到高效的铁路枢纽，从尽力的空中走廊到灵巧的物流收罗，深圳正以一场前所未有的基础设施设置波澜，在寰球贸易神色中再行定位自己。
桥吊坎坷翻飞，船舶战役穿梭，这是深圳各大港口常见的吵杂兴隆。港口发展主若是与表里贸关系，至极是外贸，港口微辞量大幅高涨，标明了我国对外贸易的活跃。
相同，深圳依海而生，亦依海而兴。海港是深圳的基础性设施，更是深圳外贸发展的蹙迫复旧。
从港口协同来看，深圳港将形成“两翼、六区、三主”的总肉体局。其中“三主”指以集装箱运载为要点、体现深圳港中枢竞争力的盐田、南山和大铲湾三大主体港区。
骨子上，深圳港已具备较为完善的基础设施。《深圳市港口与航运发展“十四五”策划》数据泄漏，至2020年底，深圳港共有各样船埠泊位164个。然则，在从“深圳速率”向“深圳质地”编削历程中，部分发展难题缓缓突显。尤其是，深圳港口可用地皮岸线等资源鬈曲，发展空间总体受限。
例如来看，在2020年底，深圳港自己发展用大地积仅16平素公里，其中集装箱船埠用地约11平素公里，平均陆域纵深仅660 米。平均陆域纵深仅660米。船埠后方陆域相宜策划的配套用地缺口进步 250公顷，难以复旧深圳本地型港口发展。
在2020年，深圳港完成货色微辞量2.65亿吨，其中集装箱微辞量达2654.79万标箱，也曾进步了深圳港往日的货色年通过身手约2.4亿吨和集装箱年通过身手约2400万表率箱。
因此，近几年来，深圳各大港区王人在不断扩建扩容、加速智能化转型，以擢升外贸收支口的鸿沟和浅易性。
2021年，深圳港盐田港区扩容技俩认真启动。在2024年11月17日，盐田港区东功课区集装箱船埠一期工程赢得蹙迫进展，首批5台寰球最大自动化双小车岸桥班师上岸。量度在2025年，包括一期工程、聚拢通谈工程、配套工程、支捏系统工程4个子工程的盐田港东功课区技俩将全面建成完工。
还有妈湾灵巧港，已从一个粗犷的散杂货船埠变化莫测成为我国首个由传统船埠升级改形成的5G绿色灵巧港，利用自主研发的招商芯操作系统，结巴了国外时期的把持，并领有宇宙单一船埠中鸿沟最大的无东谈主集卡车队。
在1月8日，小漠国际物流港二期主体工程也认真进入施工阶段。该技俩二期拟建两个7万吨级多用途泊位，量度2027年建成并参加运营。技俩建成后与一期一体化统筹运营，形成百万级汽车产能鸿沟，冉冉打形成为以汽车滚装为主，集装箱、散件杂货为辅的轮廓性港口。
不断“成长”的海港，在2024年迎来了一个又一个调动高的数据。
据深圳港集团音问，2024年，深圳港集团所属深圳港区集装箱微辞量达1736.5万标箱，同比增长近7%，创历史新高。其中盐田港区全年集装箱微辞量初度突破1500万标箱。
2024年1-10月，深圳南山港区（包括蛇口港、赤湾港、妈湾港）集装箱微辞量也达1299.8万标箱创历史新高，同比增长20%。南山港区已联通寰球，开辟了169条国际班轮航路，基本掩盖“一带一谈”共开国度和地区。
发展时候尚短的小漠国际物流港更是成长速即，2024年年内新增欧洲等地4条滚装航路，累计通畅9条外贸航路。量度其2024年全年汽车滚装出口超5.3万辆，同比增长165%，约占深圳港整车出口总量的一半以上，成为华南地区第二大汽车出口港口。
合座来看，2024年，深圳港集装箱微辞量更是突破了3300万标箱大关，达到3338万标箱，增幅创下近十年新高，同比增长11.7%，稳居寰球第四位。其中，外贸集装箱微辞量初度突破3000万标箱，增幅达两位数。
1月4日，跟着一声汽笛长鸣，X8120次中欧班列（深圳）从深圳平湖南国度物流枢纽缓缓驶出。这趟列车满载着价值4186万元的“湾区智造”商品，包括音箱、无源光纤接入拓荒、液晶电视机和分体空调等，将经二连浩特港口出境，最终抵达俄罗斯莫斯科电煤站。
次日，又有一列装载1708吨瓦楞原纸的入口中欧班列从俄罗斯普拉夫金斯克站启航，班师抵达深圳平湖南国度物流枢纽。这两趟班列折柳是2025年中欧班列（深圳）的首趟出口和入口列车。
“入口的这车瓦楞原纸到达深圳平湖南国度物流枢纽后，将继续通过内贸铁路转运至东莞的坐褥企业。”笋岗海关查检一科科长许臻康向记者先容称。
记者了解到，中欧班列（深圳）自2020年8月开行。为加强与“一带一谈”共开国度和地区潜入合营，深圳连年一直在淘气发展中欧班列，包括加密动手知道、扩大放射范围、鼓吹开行入口回程等。
深圳市交通运载局关系方面负责东谈主默示，中欧班列（深圳）对焦湾区企业商场需求，麇集高附加值货色，打造跨境电商班列、极品班列等，为深圳高端电子居品、电商货色等高货值货色提供高时效性、高稳重性的班列运载作事。与旧例中欧班列比较，极品中欧班列平均时效提高41%。
同期，深圳海关还调动监管花式，试验全时段预约检查等便利措施，确保货色即到、即查、即放，提高班列通关后果。
现在，中欧班列（深圳）累计通畅出口知道20条，掩盖德国、波兰、俄罗斯、老挝、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等44个国度，总货值超25亿好意思元。据深圳海关统计，中欧班列（深圳）2024年收支双向共开行174列，发运货值50.5亿元，同比增长9.8%。
除中欧班列外，海铁联运由于合并了铁路运载速率快和海运资本低的优点，连年也成为深圳外贸发展的蹙迫复旧。
现在，盐田港领有深圳惟一顺利开进港区的铁路。记者从盐田国际了解到，2024年盐田港新增海铁联运内陆港4个，终端现在，盐田港已通畅17个海铁联运内陆港、32条海铁联运知道，作事掩盖大湾区、西南及中部地区。
值得一提的是，其中当先通畅“渝深港图定班列”，将重庆至盐田港区和香港葵青港区的运载时候从蓝本的5天镌汰至2天和3天，杀青成渝地区、深圳和香港三地共嬴。
因此，合座来看，2024年，盐田港海铁联运出口重箱数目同比加多近一成，年总量杀青6年正增长。
《深圳市港口与航运发展“十四五”策划》提到，深圳拟打造海铁联运-内陆港体系，加速构立功能完善的近距离内陆港体系，收缩疏港交通对城市交通的影响。
在既有内陆港基础上，与更多本地城市开展内陆港合营，擢升内陆港放射范围，至2025 年，与深圳港合营的内陆港数目达到11个。同期，深圳拟加速平湖南轮廓物流枢纽设置，发挥中欧班列枢纽节点功能；加速平盐疏港铁路改扩建工程；鼓吹小漠港疏港铁路经兴设置等。
2024年12月5日，深圳宝安国际机场跑谈上，一架波音777全货机引擎轰鸣，满载着衣饰、电子居品等跨境电商货色，缓缓滑行并加速升空，直奔比利时布鲁塞尔。
这是深圳机场2024年新增的第6条国际货运航路。至此，深圳机场全货机国际通航点已达42个。
现在，在对外贸易中，跨境电商凭借其迅猛的发展势头和高效的物流花式，已成为鼓吹外贸增长的中枢能源。其中，又因空运粗略骄气跨境电商高时效性需求、顺应高价值商品的运载特质，跨境电买卖务正成为深圳机场要点发力鸿沟，并迅速崛起为功绩的新增长极。
2024年，深圳机场班师招引卡塔尔航空、阿特拉斯航空等18家航司在深加多运力投放，新开布达佩斯、古晋等7条国际货运航路，加密墨西哥、辛辛那提等18个国际货运航点，国际及地区通航点达42个。
同期，深圳机场认真通畅跨境电商9610转关业务，动手跨境电商特种货色管束系统，与希音、拼多多等电商平台巨头强化合营，优化跨境电商带电货色运载花式等。
况兼，深圳机场已建成宇宙第一个“灵巧化、云尔化”国际货站；在墨西哥、法兰克福、布达佩斯等地成立3座国外货站；培植打造“空港+会展+保税”产业集群，调动保税业务花式。
现在，在深圳机场运营货运航路的国表里货运航空公司达28家，货运航路通航点达64个，可基本杀青深圳始发的国内货色1天投递，国际货色最快2天内投递亚洲各主要城市、最快3天内投递寰球其他主要城市的见地。
“2024年以来，我司的国际货运业务量得到捏续增长。”南边航空物流股份有限公司深圳分公司销售管束室主任曾大为告诉记者，深圳宝安机场海关聚焦企业发展堵点和痛点，匡助公司要点治理了在航空器备案管束、舱单传输等要领中碰到的各样问题。
记者了解到，深圳海关支捏深圳机场新开及加密国际货运航路，实施“空港灵巧物流”改进，包括搭建智能化信息平台，探索“机器+东谈主”应用，有用擢升机场国际货站收支口货色流转后果。
深圳机场深畅国际货站总司理潘明强向记者先容：“异邦货色在企业系统数据与海关系统对接的花式下，异邦货色停留时候镌汰82%，非中控的异邦货色可杀青24小时提离。”
总体来看，2024年深圳机场在货邮微辞量、国际货运量、跨境电买卖务以及航路收罗拓展等方面均赢得了显赫增长。
记者从深圳机场获悉，2024年，深圳机场货运业务延续了精粹发展态势，全年货邮微辞量达188.1万吨，同比增长17.6%，其中国际及地区货量约96.5万吨，同比增长25.3%，彰显了深圳“外贸第一城”的尽力度。
其中，值得忽闪的是，2024年，深圳机场空运跨境电买卖务量达到32.6万吨，同比增长60.3%。
量度畴昔发展，记者了解到，深圳机场正积极打造三个航站区、三条跑谈、三个货运区、一个卫星厅的“3+3+3+1”基础设施神色。
现在，深畅国际货站、东区国际快件一号货站技俩（新快件货站）、东区国际转运一号货站技俩、南区转运库技俩等物流设施技俩设置进展班师，带动深圳机场的货邮处理身手捏续擢升。
接下来，深圳机场三跑谈及国际、国内转运库等货运基础设施缱绻将于2025年底前建成，T1、T2航站楼将于2027年建成。